Issu d’une famille de faïenciers du Morvan, Alain Colas n’était pas destiné à devenir, dans les années 70, ce marin qui parvint à faire momentanément oublier le très célèbre Eric Tabarly. Engagé comme professeur à Sydney (Australie), Colas y fait la connaissance de Tabarly qui lui transmet sa passion pour la voile. Cette rencontre constitue un tournant décisif dans la vie d’Alain Colas. Il rachète le trimaran Pen Duick IV de Tabarly avec lequel il remporte en 1972 l’Observer singlehanded transatlantic race (O. S. T. A. R.), à l’époque la plus célèbre des courses à la voile. En 73/74, toujours à bord de ce trimaran renommé Manureva, Colas réalise le premier tour du monde à la voile en multicoque. En moins de sept ans, Alain Colas devient ainsi le navigateur le plus célèbre du monde. Bien que très grièvement blessé au pied en 1975 à la Trinité-sur-Mer (Morbihan), il se lance néanmoins dans un nouveau pari démesuré, faire construire le quatre-mâts Club Méditerranée, un monocoque de 72 mètres de long avec lequel il dispute et l’Observer singlehanded transatlatic race de 1976, course dans laquelle il est battu par Eric Tabarly à bord de Pen Duick VI. Alain Colas et son trimaran Manureva disparaissent corps et biens en novembre 1978 lors de la première édition de la Route du Rhum, course en solitaire qui se dispute entre Saint-Malo et Pointe à Pitre (Guadeloupe).
Son frère cadet (Jean-François Colas), sa veuve (Teura Krause), ses trois enfants (Vaïmiti, Tereva, Torea) ainsi que plusieurs proches évoquent ce personnage hors du commun. Des archives complètent ces témoignages.